La prestigiosa firma italiana prepara para el inminente Salón de París la presentación de la variante más ecológica de su modelo California. Denominado “Green”, será un nuevo paso hacia delante en el programa iniciado por Ferrari para reducir el consumo y las emisiones contaminantes de sus vehículos en un 40% respecto a 2007 y mejorar la eficiencia de los motores en un 30% para el 2012.

El Ferrari California Green contará con todo un arsenal tecnológico bajo su capó para conseguir estos objetivos. Los ingenieros de Maranello trabajan en la mejora de la combustión interna del propulsor, en un nuevo sistema de inyección directa mejorado, en nuevas piezas de baja fricción interna para el motor y en un nuevo sistema de desconexión selectiva de los cilindros que permitirá moverse mejor al Ferrari más pequeño cuando el motor trabaje a bajas revoluciones.

Al parecer, el modelo verde de Ferrari contará por primera vez con el conocido sistema Start & Stop, de parada y arranque automáticos y con el  sistema Kers, heredado directamente de la más alta competición.

Otras mejoras que pueden ayudar a hacerle más respetuoso con el medio ambiente son la recuperación de energía durante el frenado, la posibilidad de desactivar el alternador y otros servicios eléctricos, la utilización de materiales más ligeros en su construcción que ayuden a rebajar el peso y a mejorar el rendimiento global del conjunto e incluso la utilización de unos neumáticos de última generación y de baja resistencia a la rodadura.

El objetivo es conseguir una reducción de hasta un 40% de las emisiones contaminantes y un ahorro del 30% en combustible. Habrá que esperar al 2 de octubre para conocer más detalles sobre el nuevo deportivo ecológico de Ferrari.

Fuente: OmniAuto

Sin que exista ninguna información confirmada acerca del modelo objeto de los rumores, se suceden diferentes especulaciones sobre una nueva berlina que se incorporará a la actual oferta de Maserati. Concretamente, se tratará de un vehículo de menores dimensiones que el actual Maserati Quattroporte -vehículo de la imagen de esta noticia-, por lo que su longitud se situará por debajo de los 5 metros.

Como base para su desarrollo, y fruto de los actuales acuerdos entre Fiat y Chrysler, la plataforma empleada para la nueva berlina podría ser la misma que utilizará la nueva generación del Chrysler 300C. La posibilidad de que Maserati desarrolle su propia platarforma pierde fuerza, ya que tomar prestada la de su compañero de grupo supondrá un considerable ahorro de costes y una reducción de tiempo en el diseño del vehículo.

Los rumores también afectan a la mecánica con la que contará la nueva berlina de Maserati bajo su capó. A diferencia de todos los modelos y versiones que actualmente comercializa la firma italiana, la mecánica empleada no será un motor atmosférico sino uno alimentado mediante dos turbocompresores, lo que a buen seguro repercutirá en unas mejores cifras de consumo y emisiones de dióxido de carbono, a la vez que el apartado prestacional no se ve perjudicado. Además, podría llegar a desarrollarse una versión con tracción a las cuatro ruedas, a diferencia de la propulsión trasera que actualmente reina en todos los Maserati.

La reducción de dimensiones con respecto al Quattroporte repercutirá también en el precio del vehículo, pudiendo quedarse por debajo de la barrera de los 100.000 euros, frente a los 140.000 euros que actualmente cuesta la versión ‘más básica’ -si se puede llamar así a alguna de las versiones de Maserati- del actual Quattroporte.

Para que todos estos rumores se confirmen, nos queda todavía un largo camino, dado que no será hasta el año 2013 cuando la berlina llegue a nuestras carreteras. Mientras tanto, deberemos estar atentos a todas las pistas que la marca italina nos pueda ir ofreciendo.

Fuente: caradisiac

Acierta un piloto en el podieo del GP de Monza. Llegó el turno del tradicional Gran Premio de Monza en el calendario de la Fórmula 1. Todos los pilotos buscarán la victoria, pero alcanzar el podio reservado para los tres primeros de la competencia no es una recompensa menor. ¿Quién es tu favorito?. ¿Alonso?. ¿Hamilton?. ¿Vettel?.Haz tus apuestas ya que tienes muchas posibilidades de acertar.
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Lancia presenta para el mercado italiano una nueva edición limitada de sus modelos Ypsilon y Musa denominada “Diva Collection”, su objetivo es claro, intentar conquistar al público femenino. El compacto y el pequeño monovolumen cuentan con un gran equipamiento, variedad mecánica y un precio muy atractivo.

Los Ypsilon “Diva Collection” estarán animados por tres mecánicas diferentes, gasolina 1,2 de inyección 16 válvulas Multijet con 60 CV de potencia máxima, 1,4 también de inyección 8 válvulas y capaz de entregar 77 CV alimentado por GPL (gas licuado de petróleo) y una diésel 1.3 MJT de 75 CV. De serie incluyen ABS con reparto electrónico de la frenada, aire acondicionado, airbags frontales y laterales, sistema de sonido capaz de reproducir archivos comprimidos y diversos elementos decorativos en la carrocería con terminación cromada. Los precios para esta edición limitada arrancan en 12.400 euros.

Por su parte, el Musa “Diva Collection se ofrece con dos motores de gasolina con un desplazamiento de 1.400 cc y potencias de 77 y 95 CV, otro movido por gas licuado de petróleo con 77 CV y también de 1.400 cc, además de un diésel de 1.300 cc y 95 CV MJT. Del equipamiento destacamos el climatizador, nuevo sistema de sonido y elementos decorativos específicos. La placa que da nombre a la edición limitada “Diva” será opcional. Los precios para el pequeño monovolumen arrancan en 15.751 euros (la misma cantidad que para la versión base).

Los concesionarios italianos de Lancia preparan unas jornadas de puertas abiertas los días 18-19 y 25-26 de septiembre para presentar el modelo en sociedad. La campaña publicitaria, que acompañará a los más pequeños de la marca italiana, arrancará el 14 de septiembre.

Al parecer ésta puede ser una de las últimas variantes de ambos modelos cuyo final de producción parece próximo.

Fuente: Omniauto

La diferencia en el exterior, la podemos notar al ver la línea de cintura más alta, las nuevas ópticas, parrilla y toma de aire, los pasaruedas traseros más anchos, por las ventanas más estrechas, por el acentuado abultamiento de la carrocería, y por las rediseñadas ópticas traseras, y tapa del baúl.

Por dentro se aprecia una gran pantalla táctil (con Google Maps), con un disco duro de 30 GB (15 GB para la música), asientos delanteros más estrechos, y una caja de cambios Quickshift, de sólo seis relaciones. Podemos ver una calidad inmejorable, con madera de primera línea y un color blanco impresionante.

El motor es el mismo el W12 de 6.0 litros, pero ahora con 567 CV de potencia y 700 Nm. La velocidad máxima es de 318 km/h y va de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos. Más adelante llegará un V8 de 4.0 litros (desarrollado junto a Audi), con emisiones que se reducirán en un 40%.

Galería de imágenes:

VIDEO:

Vía / Carscoop / Autoblog.nl

Todavía no está confirmado que chicas serán las participantes, pero se dice que se repetirán varias de las modelos que vimos en el Calendario de 2009 y 2010, como Isabeli Fontana, Heidi Mount, Natasha Poly, Magdalena Frackowiak, y la ‘top’ Lara Stone.

Además se contará con modelos masculinos, como Jon Kortajarena, Baptiste Giabiconi y Brad Kroenig, pero aún no está confirmado si los mismos formaran parte del calendario. El calendario Pirelli 2011 saldrá recién en noviembre.

A mediados de fin de año podrán apreciar en el blog todas las chicas participantes de este ya clásico calendario, ideal para colgar en el taller mecánico, en las oficinas, en las gomerias y en otros lugares que uno desee.

Vía / Hola

Opel renueva su compromiso para hacer la movilidad más limpia ampliando su gama de modelos ecoFLEX con la incorporación del Meriva ecoFLEX.

Los modelos Opel con denominación ecoFLEX destacan por ser más eficientes en consumo y con unas emisiones más bajas. Para ayudar al conductor a sacar el máximo partido de la conducción ecológica, todos los modelos cuentan con un avisador de cambio de marcha.

La versión ecoFLEX del nuevo Opel Meriva es el último modelo en llegar a la gama Opel ecoFLEX. Con un consumo combinado de sólo 4,5 litros cada 100 km, el nuevo Meriva 1.3 CDTI ecoFLEX combina un 21% de mayor potencia (95 CV) con una reducción de las emisiones del 11,2% (119 gr de CO2) comparado con el modelo anterior.

El motor 1.3 CDTI ecoFLEX está dotado de un sistema de inyección directa múltiple por common-rail con control de combustión de ciclo cerrado, turbocompresor de geometría variable y una transmisión más eficiente. Todo ello contribuye no sólo a reducir el consumo y las emisiones, sino que hace que el funcionamiento del motor sea más suave y silencioso. Este motor también equipa un Filtro de Partículas Diesel (DPF) de serie.

El Opel Ampera está en Madrid.

Con su sistema eléctrico de propulsión E-REV de autonomía extendida que proporciona gran aceleración y altos niveles de refinamiento, el Ampera de cinco puertas tiene capacidad para cuatro pasajeros de forma confortable, ofrece un útil maletero para su equipaje, y una autonomía extendida de más de 500 kilómetros.

Hoy, el Director General de Industria, Jesús Candil Gonzalo junto a otras Autoridades, han podido conducir en condiciones reales el innovador modelo de Opel que se lanzará al mercado en 2011.

“Conducir eléctricamente no sólo significa ser ecológico”, dice el Director General Comercial de Opel en España, Enrico De Lorenzi. “Conducir eléctricamente también significa gran diversión. ¡El par instantáneo y silencioso de 370 Nm bajo el pie derecho te hace sentir como si volaras!”.

La electricidad propulsa las ruedas del Ampera en cualquier momento y a cualquier velocidad. Para trayectos de hasta 60 km (ciclo combinado), la potencia es suministrada por la electricidad almacenada en la avanzada batería de ion de litio de 16 kWh.

Durante el tiempo en que es propulsado por la electricidad proporcionada por la batería, el Ampera no emite CO2. Cuando la energía de la batería llega al límite, un motor-generador propulsado por gasolina/E85 proporciona automáticamente la electricidad para propulsar el motor eléctrico manteniendo simultáneamente la carga de la batería en una zona de seguridad. Este modo de operación extiende la autonomía a 500 kilómetros, hasta que la batería pueda ser recargada a través del sistema de carga a bordo en un enchufe estándar de 230v.

El motor eléctrico silencioso entrega 370 Nm de par inmediato, el equivalente de 150 CV, una aceleración de cero a 100 km/h en unos nueve segundos, y una velocidad máxima de 161 km/h.

Opel estima que un kilómetro propulsado eléctricamente en el Ampera costará aproximadamente una quinta parte comparado con un vehículo convencional de gasolina, con los precios actuales de combustible.

El blog Motorpasión tuvo la suerte de conocer al primer Ferrari 599 GTO, el cual ahora es conocido mundialmente pero que hace unos meses atrás los fotógrafos y blogueros habrían dado todo por conocer. Este modelo es el primero que fabricaron, el mismo que se encontraba aparcado en el Paddock del Circuito de Estoril coincidiendo con una prueba del Campeonato de España de GT este último fin de semana.

Contaba con un motor V12 de 670 CV de potencia que le había cedido su hermano, igualmente poderoso, Ferrari Enzo, con el cual podría acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 3.3 segundos, a una velocidad máxima de 335 km/h.

Lo vemos que bastante delgado, y es que bajo 85 kilos logrando pesar 1.685 kilos, la verdad que todo un privilegio es ver a este coche, aunque en su momento estaba luciendo un color negro de seguro para confundir a la gente.

Citroen ha publicado una serie de vídeos en los que se ve lo nuevo integrante de la familia Picasso, se trata del pequeño C4, a continuación un repaso de todo lo que necesitas saber para conocer a fondo a este interesante amigo, visualmente además es muy interesante.

Muchos rumores están circulando cerca del Salón de París, y a medida que nos vamos acercando a la fecha estos se van haciendo cada día mas y mas fuertes, por ejemplo, el día de ayer el blog autoblog.it lanzó un fuerte rumor apuntando hacia Ferrari.

Dicho blog comentó que veríamos en el Salón de París al nuevo Ferrari de cuatro puertas, sin embargo el día de hoy ha saltado la marca afirmando que esto no es cierto, “Ferrari siempre fabricará coches de dos puertas”.

Lo único que han confirmado hasta el momento, es que llevarán toda su gama de deportivos con el fin de mostrar al público sus avances en la reducción de consumos y emisiones y nada más. Sin embargo, los rumores no paran de surgir, y se ha dicho que la marca podría estar pensando llevar un Ferrari California con las siglas HGTE, al estilo del Ferrari 599 GTB Fiorano HGTE.

Se dice que este nuevo coche, traería nueva suspensión con un tarado aún más deportivo, línea de escape de competición, nuevas llantas de mayor diámetro y un sistema de frenos mejorado. Nada mal para un simple rumor, sin embargo nosotros no nos confiamos en afirmar nada y esperamos ver las verdaderas sorpresas el día del evento.

Fuente: Motorpasión

Ya llegó uno de los más hermosos coupé, uno del que darías todo por montarte en el, por sentirlo, y es que este coche lo tiene casi todo, tecnología, calidad, eficacia, comodidad, sin embargo lo que también tiene es un precio algo caro, y es que todos estos adjetivos tienen su precio, el cual es el siguiente:

Para un básico CL500 BE 435 CV costarán sus 136.400 €, luego el CL500 BE 4Matic 435 CV de 142.100 €, seguido por el CL600 517 CV de 181.900 €, también el CL63 AMG 544 CV de 183.700 € y para finalizar y completar la gama tendremos al CL65 AMG 617 CV de unos increíbles 254.400 €.

Así como los motores, las prestaciones también son muy buenas, igual que los consumos en uso y cotidiano, en cuestión de equipamiento y terminación pues tendrá lo mejor, ya que está pagando lo mejor, sin embargo pensamos que Mercedes podría dejar un espacio para la personalización.

Una grata sorpresa hemos encontrado buscando en la web, y es que Lamborghini acaba de lanzar un teaser con el mensaje: “Lamborghini. Sonido y luz. París 2010. Descubre el camino hacia el futuro de los superdeportivos.” Si ustedes no saben de que se trata, pues nosotros menos, porque nos ha agarrado de sorpresa este nuevo lanzamiento, pero al mismo tiempo nos deja muy entusiasmados de saber que nos presentará en el Salón de París 2010.

Cientos de bloguers se han roto la cabeza pensando que parte del coche nos están mostrando en esta imagen, pues nosotros también nos hacemos la misma pregunta, aunque pensándolo bien podría ser la carrocería, aunque quizás este volteada, uno nunca sabe.

Desde que se lanzó la imagen los rumores no han parado, uno de ellos afirma que se podría tratar de una posible versión de producción del Lamborghini Estoque, presentado hace dos años en el propio Salón de París. Otras personas han opinado que no se trataría de un coche, sino de mecánicas o hasta versiones híbridas.

Por ahora no podríamos decir de que se trata, estamos casi tan sorprendidos como ustedes, pero la verdad es que cada día que pasa nos entusiasma saber que pronto será el Salón de París, donde todos los misterios serán desvelados.

La tecnología casi siempre se usa para cosas buenas, en cuestión del mundo del motor ha ayudado mucho a evitar los accidentes de tránsito, sin embargo siguen existiendo algunos conductores imprudentes que les gusta ir a toda velocidad en su coche, creyendo que están en un mismo Ferrari o Bugatti.

La ciudad canadiense de Vancouver le ha querido poner un alto a estos conductores utilizando la tecnología, lo que han hecho es instalar un proyector de imágenes en 3D ligado a un detector de velocidad, el cual creará una imagen lejana si el conductor va más de los 30 km/h, especialmente en un barrio donde existan muchos departamentos y niños.

Esta pequeña proyección lejana, hará pensar al conductor que algo se avecina, aunque nunca llegará a tocarlo, solo hará que baje la velocidad. Sin embargo, si a pesar de esto no presta atención y sigue conduciendo de manera rápida y ya esta a 30 metros de la imagen proyectada, la misma se transformará en la proyección de una niña corriendo detrás de un balón. Aclarando que todo es una ilusión óptica.

Se dice que este nuevo método será implantado entre los meses de septiembre y octubre especialmente donde hay muchos niños, se podrá probar si este novedoso sistema funcionará. Aunque, tengo una gran duda, que pasa si un conductor siempre pasa por ese lugar, siempre verá la imagen ya sabrá que es todo una ilusión óptica, y si un día decide correr y en vez de llevarse a la ilusión óptica se lleva a una niña de verdad, todo puede pasar.

Fuente: theglobeandmail

Una de las curvas que más accidentes acarrea en este mítico circuito alemán, el de Nurburgring (Precio circuito de Nurburgring).

Disfrutad de los problemas ajenos.

Así de directo lo ha dicho Chen Bin, un alto funcionario de la agencia de economía china, que ha alertado sobre la implantación ciega de marcas de coches de una manera totalmente salvaje. Y es que cada vez más marcas de todo el mundo persiguen el suculento pastel de producir y vender sus productos en China, debido a la alta demanda (y a las facilidades tanto del gobierno y su permisividad medio-ambiental como de los bajos salarios de la mano de obra).

Eso está produciendo que el mercado automovilístico chino sea un auténtico caos. Y, para el señor Bin, la inversión a ciegas de la industria amenaza con derivar en una sobreproducción. Para el año 2015 se podrían alcanzar la producción anual de más de 31 millones de vehículos, lo que podría llevar a superar la demanda y crear un efecto colateral muy peligroso, un “embudo”, y con ello llevar a la quiebra masiva de industrias, pérdida de inversiones y un largo etcétera.

El año pasado China se convirtió en el mayor mercado mundial de automóvil, y este año se han disparado las ventas: 55.7 por ciento en agosto. Todas las marcas, especialmente las premium (como Audi, BMW, Mercedes-Benz…) publican récords de ventas.

Tampoco hay que dejar escapar un problema añadido: la contaminación, ya de por sí elevadísima, de los grandes núcleos de población. Por eso China anunció el pasado mes de junio que pondría en marcha un programa para incentivar vehículos ecológicos en cinco ciudades del país, así como para intentar ahorrar energía y estimular el desarrollo de una conciencia verde.

Pero en otros países ya se ha demostrado que medidas parecidas no son lo suficientemente eficaces para frenar el motor que mueve todo ese maremágnum: la codicia. ¿Serán los chinos capaces de tener éxito donde otros fracasaron? Permitidme que lo dude.