Opel renueva su compromiso para hacer la movilidad más limpia ampliando su gama de modelos ecoFLEX con la incorporación del Meriva ecoFLEX.
Los modelos Opel con denominación ecoFLEX destacan por ser más eficientes en consumo y con unas emisiones más bajas. Para ayudar al conductor a sacar el máximo partido de la conducción ecológica, todos los modelos cuentan con un avisador de cambio de marcha.
El motor 1.3 CDTI ecoFLEX está dotado de un sistema de inyección directa múltiple por common-rail con control de combustión de ciclo cerrado, turbocompresor de geometría variable y una transmisión más eficiente. Todo ello contribuye no sólo a reducir el consumo y las emisiones, sino que hace que el funcionamiento del motor sea más suave y silencioso. Este motor también equipa un Filtro de Partículas Diesel (DPF) de serie.
Con su sistema eléctrico de propulsión E-REV de autonomía extendida que proporciona gran aceleración y altos niveles de refinamiento, el Ampera de cinco puertas tiene capacidad para cuatro pasajeros de forma confortable, ofrece un útil maletero para su equipaje, y una autonomía extendida de más de 500 kilómetros.
Hoy, el Director General de Industria, Jesús Candil Gonzalo junto a otras Autoridades, han podido conducir en condiciones reales el innovador modelo de Opel que se lanzará al mercado en 2011.
“Conducir eléctricamente no sólo significa ser ecológico”, dice el Director General Comercial de Opel en España, Enrico De Lorenzi. “Conducir eléctricamente también significa gran diversión. ¡El par instantáneo y silencioso de 370 Nm bajo el pie derecho te hace sentir como si volaras!”.
La electricidad propulsa las ruedas del Ampera en cualquier momento y a cualquier velocidad. Para trayectos de hasta 60 km (ciclo combinado), la potencia es suministrada por la electricidad almacenada en la avanzada batería de ion de litio de 16 kWh.
Durante el tiempo en que es propulsado por la electricidad proporcionada por la batería, el Ampera no emite CO2. Cuando la energía de la batería llega al límite, un motor-generador propulsado por gasolina/E85 proporciona automáticamente la electricidad para propulsar el motor eléctrico manteniendo simultáneamente la carga de la batería en una zona de seguridad. Este modo de operación extiende la autonomía a 500 kilómetros, hasta que la batería pueda ser recargada a través del sistema de carga a bordo en un enchufe estándar de 230v.
El motor eléctrico silencioso entrega 370 Nm de par inmediato, el equivalente de 150 CV, una aceleración de cero a 100 km/h en unos nueve segundos, y una velocidad máxima de 161 km/h.
Opel estima que un kilómetro propulsado eléctricamente en el Ampera costará aproximadamente una quinta parte comparado con un vehículo convencional de gasolina, con los precios actuales de combustible.
Ni marcaba goles que valían mundiales de fútbol, ni pilotaba F1, el deportista que más dinero ganó durante su trayectoria fue un auriga (conductor de cuadrigas romanas) que en la época clásica obtuvo unas ganancias equivalentes a 15.000 millones de dólares actuales (11.600 millones de euros).
El año pasado la revista Forbes publicaba que el deportista más adinerado era el golfista estadounidense Tiger Woods, que ya había alcanzado la barrera de los 1.000 millones de dólares. Sin embargo, un profesor de la Universidad de Pennsylvania, Peter Struck, ha publicado esta semana una investigación en la que determina que el deportista que más fortuna amasó durante su vida fue el conductor de cuádrigas Gaius Appuleius Diocles.
Este auriga nació en Lusitania, una zona que en el Imperio Romano correspondía al actual Portugal y el sudeste de España, en el año 104 y a los 18 años se convirtió en deportista profesional. Este lusitano logró ganar 35.863.120 sestercios, lo que equivaldría hoy en día a unos casi 15.000 millones de dólares.
Este era suficiente dinero como para abastecer de cereales a toda Roma durante un año.
Las carreras de cuadrigas tenían una organización similar a la Fórmula Uno, los equipos se dividían en grupos que representaban a colores: blanco, verde, rojo, azul, púrpura y dorado.
Diocles falleció a la edad de 42 años. En su lápida, instalada en el Circo de Nerón, en el actual Vaticano, quedaron detalladas las estadísticas de su carrera. De las casi 1.500 carreras que ganó, 815 veces fueron liderando la carrera desde el principio, en 67 ocasiones en las últimas vueltas y en 36 justo en la recta final.
“200 años de historia, 200 años de exigencia y emoción, Peugeot anticipa el automóvil del futuro… El próximo 21 de septiembre, prepárate para vivir fuertes emociones…”, con estas palabras Peugeot nos ha presentado el teaser de su próximo vehículo.
La ganadora del Festival de Eurovisión 2010, la alemana Lena Meyer-Landrut ofreció un concierto sorpresa de una hora de duración al término del Día de Puertas Abiertas en la Planta de Opel en Rüsselsheim. Al mismo tiempo, Alain Visser, Vicepresidente de Ventas, Marketing y Posventa de Opel, anunció que la estrella de 19 años que es conocida simplemente por su nombre, será la nueva embajadora de la marca Opel.
Con el concierto de Lena, Opel inicia una nueva campaña para revitalizar la marca. Además de los métodos convencionales, como las campañas de publicidad, Opel también se centrará en los nuevos canales de comunicación, como las redes sociales.
Algo decisivo para la elección de Lena como embajadora de la marca Opel ha sido su potente estilo, su extraordinario talento y la pasión que otorga a su música. Esta asociación a largo plazo con Lena incluye el apoyo a la cantante en su camino hacia el Festival de Eurovisión 2011. Lena apoyará a Opel como embajadora de la marca en varias iniciativas de la marca y de los productos.
Lancia es por quinto año consecutivo el principal patrocinador del Festival Internacional de Cine de Venecia que celebra su 67 ª edición los días 1 al 11 de septiembre de este año en el Palazzo del Cinema de la ciudad italiana.
El Lancia Delta Hard Black (Prueba Lancia Delta) es el coche oficial elegido para esta edición del festival más antiguo del mundo.
El Delta cumplirá la función de trasladar a directores, productores y actores a cada una de las diferentes actividades que se llevarán a cabo en este indiscutible escaparate para la industria cinematográfica.
El Lancia Delta Hard Black es el primer modelo de producción con carrocería en negro mate y un exclusivo techo negro brillante. Para la ocasión, estos buques insignia se “vestirán” con el distinguido distintivo del León de Venecia, la bandera italiana y el logo de Festival de Cine.
Además en Venecia se expondrá el especial Delta “Hard Black” firmado por los más famosos personajes del mundo del espectáculo, del cine y de la industria que intervinieron en la última edición del Festival de Cannes.
Lamborghini ha publicado el primer teaser de un nuevo modelo que presentará en París.
Teniendo en cuenta nuestras fotos espías, este modelo podría ser el Lamborghini Jota, el sustituto del Murciélago.
Su tamaño será muy parecido al del Murciélago aunque se espera que sea mucho más ligero, y además sea empujado por un V12 con una potencia cercana a los 700CV.
El chasis del Jota pasará a ser de aluminio, y recojerá especificaciones tanto del Reventón como del Estoque. En su carrocería el uso de la fibra de carbono será bastente visible, las puertas y el techo probablemente serán de aluminio.
Su tracción será a las cuatro ruedas y probablmente estrene una nueva tracción en colaboración con la marca sueca Haldex.
El mercado europeo de los vehículos eléctricos depende en gran medida de los incentivos fiscales a la compra o al uso, de la puesta en marcha de infraestructuras, de eventuales prohibiciones a la circulación urbana por motivos ecológicos y de la evolución del costes de las energías fósiles.
Este mercado debería crecer progresivamente hasta representar en 2020 alrededor de un 4 o un 5% del mercado automovilístico europeo. Por ello, la producción del iOn será progresiva y alcanzará las 50.000 unidades en el año 2015.
Hasta entonces, la comercialización del Peugeot iOn se concretará principalmente en una oferta de movilidad todo incluido, durante cuatro años por menos de 500 € al mes (impuestos incluidos) con el vehículo y su batería.
Tendrá una garantía de 5 años para la batería y la cadena de tracción eléctrica, el mantenimiento durante 4 años o 40.000 km, una asistencia específica eléctrica, los servicios Peugeot Connect y el acceso al programa de movilidad Mu.
Con el 508, Peugeot prosigue su ofensiva internacional: se fabricará en Francia para el mercado europeo y posteriormente en China para el primer mercado automovilístico mundial.
Disponible en dos carrocerías, berlina y SW, el 508 se comercializará en Europa a principios de 2011.
El diseño del 508 sugiere un vehículo «esculpido», que refleja los conceptos de elegancia y robustez. En la parte delantera, el 508 desvela la evolución de la boca de tiburón, que se convierte en flotante, y unos faros felinos con leds, al igual que en la trasera.
El diseño sencillo y elegante del salpicadero, los materiales utilizados, el cuidado acabado, una estudiada fiabilidad, las tecnologías propuestas («head up display» en color, climatización de 4 zonas, acceso y puesta en marcha «manos libres»…), todo contribuye a la ambientación de gama alta del habitáculo.
El maletero ofrece un volumen de 545 litros de agua (515 dm3 según la norma VDA) para la berlina y 660 litros de agua (560 dm3 VDA) para el SW. Al abatir los respaldos traseros este volumen alcanza 1.581 litros de agua (1.381 dm3 VDA) en la berlina y 1.865 l (1.598 dm3 VDA) en el SW.
En el 508 se ha mejorado la aerodinámica con un Cx a partir de 0,25 y un SCx de 0,58 y se ha reducido el peso respecto al 407.
Mecánicamente, el 508 dispone de motores con potencias comprendidas entres los 112 y 204 CV. Esta gama, con emisiones desde 109 g/km de CO2 con el nuevo sistema e-HDi, integrará, más adelante, la tecnología HYbrid4, con su potencial de 200 CV y 4 ruedas motrices a partir de tan solo 99 g/km de CO2.
Coronando la oferta de lanzamiento del 508, el nuevo 2.2 l HDi FAP de 204 CV reduciendo su impacto medioambiental en más de un 30%.
El 508 dispondrá de dos tipos de chasis: un nuevo eje delantero pseudo-Mc Pherson para las «versiones de volumen» para una mezcla de alto nivel entre comportamiento y confort y un tren delantero de doble triángulo con pivote desacoplado para la versión «GT», que propondrá un comportamiento en carretera muy dinámico.
Mobileye ha anunciado hoy que ha lanzado el Mobileye C2-270, un sistema revolucionario que posee el chip de visión EyeQ2, que detecta a los peatones, vehículos, bicicletas y marcas de la calzada.
Esta tecnología alerta a los conductores en los segundos críticos antes de que suceda la colisión, y por tanto aumentando la seguridad de los peatones, de la calzada y del vehículo.
El proceso es simple, la cámara del Mobileye C2-270, instalada detrás del parabrisas del vehículo, monitoriza constantemente la carretera enfrente del vehículo mientras éste está en movimiento. La cámara está conectada a una unidad de pantalla dentro del campo de visión del conductor. Si la cámara detecta un peligro en la ruta, la pantalla mostrará iconos parpadeantes de color brillante y emitirá un sonido para alertar al conductor hasta 2,7 segundos antes del impacto.
Además alerta de colisión con Peatón, que permite al sistema identificar a peatones o bicicletas y alertar al conductor antes de la colisión. El sistema también avisa de salidas de carril y de distancia de seguridad insuficiente.
La versión Racing del Citroën DS3 está basada en su acabado de gama alta, a la que se han incorporado elementos que refuerzan su espíritu deportivo y exclusividad. El Citroën DS3 Racing cuenta con elementos 100% Racing, como componentes de carbono y equipamientos surgidos del mundo de la competición.
Su motor de 1.6 litros, desarrollado por Citroën Racing, desarrolla 202 CV y recorre 1000 m, en salida parada, en 26,5 segundos. Su chasis, ejes y suspensiones han sido objeto de un trabajo de adaptación de alta precisión.
Disponible desde 29.990 €, los primeros clientes que realicen su pedido esta primera edición, limitada a 2.000 unidades en todo el mundo (60 de ellas para España), podrán poner a prueba a su bólido a partir de finales de este año.
Características técnicas
Dimensiones (longitud x anchura x altura) 3962 x 1717 x 1443
Batalla (mm) 2464
Motor THP 200
Emisiones CO2 149 g/Km
Consumo mixto 6,4 l/100 Km
Tipo 4 cilindros / 16 válvulas gasolina + turbo
Cilindrada (cm3) 1598
Potencia máxima CV/Km a rpm 202/149 a 6000
Par máximo (Nm) a rpm 275 de 2000 a 4500
Neumáticos 215 / 40 R 18
De 0 a 1000 m en 26,5 segundos
De 0 a 100 Km/h 6,5 segundos
Principales equipamientos
Acabado carbono interior y exterior
Llantas de aluminio de 18 pulgadas con tecnología “Reverse”
Retrovisor interior electrocromo
Encendido automático de las luces
Limpiaparabrisas automático
Ayuda al estacionamiento trasero
Retrovisores abatibles eléctricamente y calefactados
Tapizado mixto tejido Mistral / Alcantara
Asientos Sport con logo Citroën Racing
Alfombrillas y mando a distancia específicos
Colores disponibles
Negro Obsidien / techo naranja: implica ruedas color negro / naranja, calandra delantera, techo y kit decoración interior naranja
Suzuki acaba de iniciar la comercialización en el mercado español de su nuevo buque insignia: el Kizashi. Este modelo es el primer sedán de la marca.
El Suzuki Kizashi nació como coche-concepto en el Salón de Frankfurt de 2007 y gracias a la gran aceptación que tuvo desde su nacimiento, Suzuki decidió convertirlo en realidad. Tras sufrir diversas evoluciones llega a nuestro mercado en su versión definitiva. Una berlina familiar con un marcado espíritu deportivo.
El nuevo Suzuki kizashi es una berlina deportiva de lujo que incorpora un potente motor de 2.4 litros y 178 CV.
En su exterior el Kizashi derrocha deportividad. Su agresivo y penetrante frontal deportivo, sus perfilados faldones laterales, en su característico doble tubo de escape, en un discreto alerón o en sus llantas de 18”.
Para los más puristas, existe una versión deportiva que añade un extra de euforia al conductor. Suspensión rebajada, volante deportivo de tres radios, spoiler trasero, embellecedores cromados laterales y llantas de 18” de exclusivo diseño.
Suzuki Kizashi ha trabajado en reducir a la mínima expresión el ruido exterior provocado por el efecto del viento y la rodadura.
Cuenta con volante ajustable en altura y profundidad, asientos eléctricos con 10 posiciones de ajuste, diseño simétrico del panel de instrumentos que facilita la lectura de toda la información necesaria y palanca de cambios de diseño artesanal. Otro aspecto mencionable el sistema de arranque sin llave o el sensor de parking trasero.
Dentro del apartado del confort interior el nuevo Kizashi equipa nuevos elementos, como son el Sistema de Climatización Bizona con un avanzado sistema que tiene en cuenta la dirección de la luz solar para regular la temperatura o el Puerto USB de almacenamiento externo.
La tapicería de cuero o equipo de audio con 10 altavoces (opcional en SDLX y Deportivo) de diseño funcional e intuitivo son otros de los aspectos a destacar dentro del acabado del nuevo Suzuki Kizashi.
El maletero del nuevo Kizashi cuenta con 461 L. y se puede aumentar gracias a la apertura del asiento trasero que permite guardar objetos largos.
El motor 2.4 litros, desarrollado especialmente para el Suzuki Kizashi, combina potencia, ahorro de combustible y ausencia total de ruidos. El motor ofrece una potencia de 178 CV a 6500 r.p.m. y un par máximo de 230 N.m. a 4000 r.p.m.
En el apartado del cambio podemos elegir entre la transmisión CVT (Transmisión variable continua) o la transmisión manual de 6 velocidades.
El sistema de suspensión equipando suspensiones MacPherson delanteras y multilink traseras.
Para aumentar la seguridad activa del Suzuki Kizashi podemos elegir entre dos sistemas de tracción, 4X2 asociado a la caja de cambios manual de 6 velocidades y el sistema 4X4 i-AWD con caja de cambios CVT.
En caso de un accidente, el Kizashi cuenta con 6 airbags (delanteros, laterales y de cortina), así como una estructura diseñada para absorber impactos construida en acero de alta resistencia. También incorpora ESP.
Especificaciones técnicas.
Velocidad máxima km/h manual: 215 automático: 205
0-100 km/h sec. manual: 7,8 automático: 8,8
Consumo de combustible Urbano litres/100km manual: 10,6 automático: 11,3
El Mazda SHINARI es un cupé deportivo de 4 puertas y 4 plazas con un diseño denominado por Mazda como “KODO – Alma del movimiento”.
La palabra japonesa shinari describe la apariencia poderosa y flexible de fuerza elástica que presentan materiales de gran tenacidad, como el acero o el bambú, cuando se doblan o torsionan. También hace referencia al aspecto de una persona o animal cuando flexiona su cuerpo y se prepara para ejecutar un movimiento rápido. Este tipo de imágenes forman la base del nombre del nombre de este concept car.
Por dentro, el diseño de Mazda se ha concretado en un espacio indiscutiblemente atlético, en el que la prioridad ha sido la de vincular la ergonomía a las funciones mecánicas básicas. Se ha diseñado un espacio óptimo tanto para la cabina del conductor como para los demás pasajeros. En este modelo, Mazda ha aprovechado para incorporar nuevas ideas para la interfaz hombre-máquina en el diseño de la cabina, poniendo a disposición del conductor tres modos de funcionamiento: Business, Pleasure y Sport, para que el comportamiento del coche se adapte a la situación de cada momento.
Ferrari ha llamado a revisión a 1.248 unidades de su modelo 458 Italia por un defecto de fabricación en el paso de rueda que en los últimos meses ha provocado cinco casos de incendio en sus coches (Ferrari 458 Italia ardiendo).
La causa del problema se encuentra en el tipo de cola utilizada para fijar el guardabarros, que a altas temperaturas corría el riesgo de originar una combustión espontánea, explicaron fuentes de Ferrari.
Las mismas fuentes precisaron que tras averiguar el origen del problema, Ferrari ha determinado reemplazar el uso de la cola por fijaciones mecánicas.
Renault desvela el nuevo Laguna, que será presentado en el próximo Salón del Automóvil de Paris el próximo 30 de septiembre de 2010.
Los rasgos distintivos del nuevo Renault Laguna, en sus versiones Berlina y Grand Tour, son un frontal con mayor personalidad y un nivel superior en términos de calidad, fiabilidad y seguridad.
Otra novedad es la ampliación de la oferta del sistema 4control de ruedas directrices a las motorizaciones centrales de la gama (dCi 130 y 150cv).
Nuevo Renault Laguna destaca asimismo por su respeto al medio ambiente, e incluye la motorización dCi 110cv que emite tan sólo 120 g de CO2 /km. Además, incorpora tecnología de alto nivel al servicio del conductor y los pasajeros, como el sistema de navegación Carminat TomTom Live o el sistema de sonido Bose Sound.
Está prevista su comercialización en el mes de noviembre de 2010.
El 30 de septiembre se presentará en el Salón del Automóvil de París una versión de exhibición del nuevo compacto de Chevrolet, el Cruze de 5 puertas. Será una de las cuatro primicias mundiales que Chevrolet llevará al Salón.
Con la llegada del nuevo Cruze 5 puertas, los clientes dispondrán de un estilo de carrocería alternativo al sedán tradicional. Chevrolet ha vuelto a subir el listón con un vehículo que ofrece nuevos niveles de calidad para competir con otras marcas más asentadas en este mercado.
Con su atractiva silueta de coupé con caída y salientes cortos tanto delante como detrás, el nuevo Cruze 5 puertas tiene la misma “pose” dinámica que el sedán, y será reconocible al instante.
La capacidad de carga del Cruze “hatchback” de 5 puertas es cercana a los 400 litros, y presentará asientos traseros abatibles al 60/40.
En lo que va de año, el Cruze lidera las listas de ventas de sedanes compactos en gran parte de los principales mercados europeos, como son Dinamarca, Alemania, Suiza, Italia, España, Portugal y el Reino Unido, donde ha superado la previsión de ventas.
Fuera de Europa, el impulso comercial del Cruze es igualmente evidente. Solo en China, Chevrolet ha vendido casi 90.000 Cruze desde el inicio del año, y también está obteniendo buenos resultados en Rusia, algunas regiones de Sudamérica y en la India y otros mercados emergentes.
El nuevo Chevrolet Cruze de 5 puertas saldrá a la venta en toda Europa a mediados de 2011, y sus precios se anunciarán cuando se aproxime la fecha de lanzamiento.
