El teaser lo puse muy fácil, no quiera hacer sufrir a nadie…El próximo lo pondré tan difícil que será casi imposible dar en el clavo. Me puse en contacto con Ford a través de Internet y a las pocas horas me contestaron por correo eléctronico. A las 11:30 de la mañana tenía una cita.

Al principio iba con la intención de probar un Ford Mondeo diésel, pero fuera del concesionario había un precioso RS de color verde chillón y no pude resistirme mucho tiempo. Sabían que trabajaba en estos lugares y accedieron a darme las llaves.

Os juro que cuando me iba acercando al coche los comerciales me miraban como diciendo; no le hagas nada por favor, trátalo bien. Y así lo hice. Lo curioso del RS es que cuando abres la puerta y de montas todo te resulta familiar. Es muy parecido a cualquier Focus estándar.

Pero están esos detalles que lo diferencian (algunos mejorables). Un material que imita a la fibra de carbono, y detalles RS por todas partes. Antes de arrancarlo notas potencia cuando ves los 280 kilómetros por hora en el cuenta kilómetros. Tengo que decir que me esperaba los 300, pero bueno…

Llego el momento que todos esperamos con ansia, el arrancar. No me lo pensé dos veces y lo que digo va a misa. Tengo que decir que nada más poner en marcha el motor no fue tan exagerado como esperaba, pero es normal en frío y recién levantado.

Encontré por casualidad una especie pista con tramos de arena fina, ideal para estar con esta bestia parda unos cuantos kilómetros. Más tarde salí y me metí por una carretera con asfalto, para averiguar si de verdad se agarra tan bien como dicen (eso será luego).

En unos cuantos metros el RS se comporta como es, un lobo con piel de cordero, frase dicha en varias ocasiones. Si bien destaca por fuera, este Focus vitaminado puede hacer tus fantasias realidad con sus 305cv de potencia. Su motor turboalimentado de 2,5 litros es una evolución del que tiene el ST.

El motor del RS estaba calentándose y gritando cada vez más. En los tramos que circulaba no había mucha gente, excepto algunas personas haciendo futing y bicicleta. Miraban al coche con deseo y muchos de ellos se volvían a girar para verlo.

La forma que tiene de acelerar podría describirse entre rabiosa y fantástica, una maravilla para los sentidos cuando los tienes completamente dedicados en la tarea de ganar velocidad como un auténtico loco, es más, es el típico coche para la gente que quiere ir al máximo.

Además, estoy contento porque usa un fantástico cambio manual de 6 velocidades. Lo mejor para inyectar la dosis que quieras en cada momento, apurando las marchas un poco y cabreando al motor para que cante bien. Con cambio automático sería aburrido conducirlo.

Continuará…

Alcance de la noticia: España
Relacionados en MotorSpain: Nuestra próxima prueba

Tras las primeras fotos del adelanto del calendario Pirelli 2010, os traigo todas las instantáneas utilizadas por  Terry Richardson en esta última versión del calendario más famoso del mundo del motor.

El calendario Pirelli es uno de los más consolidados dentro del mundo del automóvil, pero… ¿Dónde se ven las fotos relacionadas con los coches o simplemente con los neumáticos?.

Un domingo más vuelvo con nuestro concurso “Adivina qué coche es“.

Como todos sabéis, con la imagen de arriba deberéis de averiguar de qué coche se trata.

Sobre los regalos que podréis conseguir con los puntos que obteneis al adivinar el coche estamos ya pidiendo presupuestos. Serán polos, camisetas, mecheros… De todo un poco.

Esta semana espero que sea más dificil que las anteriores

Suerte!

Hace pocos días que la empresa japonesa de coches Mazda presentó la nueva versión de su modelo Mazda 6.



A simple vista observamos ciertos cambios estéticos tanto interior como exterior.

Exteriormente cabe destacar una parrilla mas cromada, llantas nuevas, luces antiniebla así como unas impresionantes y rediseñadas ópticas delantera y trasera. En cuanto al interior hay que mencionar el bonito diseño del volante, el gran ordenador de abordo así como la mejora en la calidad de los materiales. 




Existen distintos tipos de motorización tanto si hablamos de motores diésel como gasolina. Los motores diesel tienen las siguientes prestaciones: 

• Motor 2.2 L. DE de 125, 163 y 185 CV
• Motor 2.0 litros DISI con inyección directa de 151 CV

Por su parte los motores de gasolina han sido diversificados en las siguientes motorizaciones:

• Motor 1.8 MZR de 120 CV
• Motor 2.5 MZR de 170 CV

El nuevo Mazda 6 reduce consumos igualando y superando prestaciones al anterior modelo, algo muy bueno tanto para ya debotos fans de este modelo como para nuevos compradores. El presente modelo será prens

Via | Carscoop

Un equipo de pasantes de diseño de Volkswagen Brasil, presentaron su proyecto para un futuro citycar de la firma alemana (presentado en diciembre de 2009). Ellos lo llaman In Micro Car Concept y por lo que se percibe en las imágenes el modelo es realmente interesante y altamente producible.

El estudio conceptual es el resultado de los esfuerzos combinados de Kauré Martins, Rogério Okabe, Guilherme Motta y Wadson Gomes Amorim (todos ganadores del concurso de Talento de Volkswagen 2008), bajo la supervisión de Oscar Mendoza y Marilia Biill. Este mide 2,50 mm de largo.

Ellos se basaron en muchos modelos de la competencia, y en especial de Smart Fortwo. El objetivo era crear un coche de reducidas dimensiones, en el cual se puedan albergar dos personas cómodamente, dejando también un poco de espacio para la carga. La base de su estética es el modelo Up!.

El futuro city de Volkswagen será impulsado por un motor de 1,0 litro y dos diferentes unidades de cilindros (en línea, en forma de V y en boxer). Además tendrá una versión eléctrica, con cuatro motores en cada rueda, y una con etanol. Estos datos son especulativos, pero se pueden hacer realidad si los directivos, en Alemania, dan el visto bueno al proyecto. ¿Ya lo tendrán?

En líneas generales, y observando el trabajo y el resultado obtenido, creo personalmente que estamos ante el nuevo City de Volkswagen. ¿Que opinan ustedes?

En la galería de imágenes podrán apreciar varias de las etapas del desarrollo del modelo.

Vía | Carscoop

Desde hace varias semanas, en distintos artículos, les vengo comentando sobre el presente y futuro de Alfa Romeo. La firma italiana, que pertenece al Grupo Fiat, no puede levantar cabeza desde la presentación del 156, un modelo que supo marcar en su momento un quiebre entre la Alfa de los 80s y la de los 90s, y que logró posicionar a la firma nuevamente entre las más deseadas.

Ahora en este último tiempo sorprendió a todos con el Brera, con el 8C Competizione, y el año pasado, con el MiTo. Pero a pesar de todos estos modelos la firma no puede mantenerse en pie y no logra llegar a estar entre las firmas más deseadas. Por este motivo, los Alfistas y los que quieren que marcas como estas prosperen (me incluyo), Alfa debe salir de este Grupo que la esta aprisionando.

El presidente del consorcio alemán (Volkswagen), el doctor Manfred Winterkorn, admitió que esta marca italiana le resulta “extremadamente interesante”. Pero negó sus intenciones de adquiriría, aclarando que no hablaron con Fiat al respecto.

Con la llegada de Chrysler, Dodge y Jeep al Grupo Fiat, Alfa Romeo y Lancia han quedado terriblemente relegadas y a la espera de las plataformas de Chrysler para renovar sus modelos. Una lastima, ya que estas dos marcas tienen mucho para dar.

No se si Alfa Romeo volverá a sus raíces en el Grupo Volkswagen, pero lo que si creo, es que su permanencia en este Grupo logrará que la firma termine por desaparecer. Por otro lado, el Giulietta no me convence.

Vía | Elmundo

Después de haber pasado por dos meses terribles, Saab puede respirar tranquila e intentar levantar cabeza con sus proyectos que hace mucho tiene varados. La firma ya tiene en el catalogó al 9-5 2010 (que por cierto es el coche que la salvo de una muerte anunciada), un modelo que enamoró a todos y que ubicará a Saab (nuevamente) en un lugar de privilegio.

 

Otros de los modelos que esta confirmado es el 9-4x (no se sabe aún si es el nombre definitivo), pero los que todavía están en duda son el 9-1 y el esperado 9-3. En el caso de este último se ha corrido la voz de que llegará a la producción en el 2012, lo que significa que posiblemente este año (a fines) se presente un prototipo adelantando sus líneas.

En la página de AutoWeek.nl Víctor Muller confirmó que el 9-3 será lanzado en el 2012 y dijo algo muy interesante: “es posible que lo desarrollemos con una plataforma propia”, dejando de lado las plataformas de GM. Lo que quiere decir es que por ahora seguirán en comunicación (por tecnología) con la General, pero en el futuro se distanciaran del todo.

En el caso del 9-1 Muller dijo que tiene la intención de que el compacto incorpore un diseño más propio de la marca. Lo que quiere decir es que no tendrá casi nada que ver con el 9-X BioHybrid Concept (prototipo que supuestamente sería la base de este modelo). En resumen, quiere que tome el estilo de los antiguos modelos de la firma. Su fecha de llegada es incierta (las dos imágenes son recreaciones de antes de la llegada de Spyker).

Vía | Saabsunited

Al igual que sucedió con el Fiat 500 (Ferrari), el Grupo Fiat preparó una versión especial del Alfa Romeo MiTo llamada Maserati, en la cual como el nombre lo indica tiene detalles de la firma de superdeportivos. Esta última variante especial está exclusivamente dedicada a la golpeada marca milanesa. Y no es de extrañar que lo intenten, ya que Alfa Romeo no levanta cabeza desde hace mucho tiempo.

Personalmente hubiera preferido una variante que reivindicará la historia de Alfa, y no la de una marca que supo ser su rival durante muchísimos años. Esto que les digo hay que tenerlo en cuenta, ya que este tipo de versiones (a mi modo de ver), afecta el prestigio de la marca. Igual no quita que sea interesante.

La variante Maserati se diferencia del resto de los MiTo por que tiene: tapizado en piel Frau, climatizador dual, volante en piel multifunción, sistema de navegación, Blue&Me, ópticas bi-xenón, suspensión con control electrónico, llantas de aleación de 18 pulgadas, marcado exclusivo “Alfa Romeo for Maserati” y paquete deportivo (alerón, pedales, paragolpes trasero).

El motor de esta variante es el de 1.4 litros T-Jet de 170 CV con tecnología MultiAir, el mismo que tienen los Quadrifoglio Verde. Con el mismo va de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 218 km/h. Alfa sólo comercializara 100 MiTo Maserati.

Galería de imágenes:

Vía | Autoblog.es

Suzuki presentó hace unos días atrás las primeras imágenes y datos del nuevo SX4 2010. Cómo vemos en las imágenes los cambios no son muy importantes, pero si observamos bien podemos apreciar que el objetivo era que se parezca más al Kizashi (¿lo logró?).

En la parte delantera vemos unas nuevas ópticas, parrilla, paragolpes, y toma de aire. En el lateral vemos unas nuevas llantas y leves detalles. Y en la parte trasera vemos los nuevos grupos ópticos y detalles cromados.

En el interior apreciamos una nueva consola central, con nuevos mandos para la climatización, instrumentación más completa, detalles cromados, nuevos colores (interior y exterior) y tapizados de mejor calidad.

Para el mercado europeo contará con estos motores: el 1.5 VVT de 112 CV, el 1.6 VVT de 120 CV, el 1,6 DDiS de 90 CV (diésel) y el 2.0 DDiS de 135 CV (diésel), estos últimos con tracción total. Los precios van desde los 13,299 dólares en la versión sedán y de 15,999 en el Sport.

El cambió obtenido le da al modelo de Suzuki un aire más de vida, ya que en estos momentos la firma japonesa esta desarrollando su nueva gama de coches pequeños y medianos, junto a Volkswagen, su nuevo socio.

Galería de imágenes:

Vía | Myautomovil

Como ya hiciera anteriormente con Swarovski, Harley-Davidson y el diseñador de moda Custo Dalmau están colaborando en el diseño de una Harley original que será personalizada por Ferry Clot (Hot Dreams Marbella); y que será presentada durante el mes de marzo. Será un único vehículo, que se exhibirá en España y otros países y luego se subastará en beneficio de una ONG.

Según Harley Davidson y Custo Barcelona, ambas empresas comparten valores como la libertad, la independencia y una profunda vocación por el diseño con un espíritu trasgresor. Además, Custo Dalmau es un enamorado de Harley-Davidson, y en sus inicios como diseñador atravesó los Estados Unidos en motocicleta, además de emprender diversas aventuras sobre dos ruedas.

Ahora, el constructor de motocicletas dos veces campeón mundial de customización y también catalán, Ferry Clot, ha modificado, adaptado y dado forma a una Harley Davidson para incorporar los diseños y estética aportada por Custo, que se ha inspirado en la ‘Dragster‘ y le ha dado un aire futurista.

Según la directora de marketing y comunicación de Harley-Davidson en España y Portugal, Mar Viola, el resultado será “una impresionante Harley-Davidson con una estética sorprendente, fuera de lo habitual en la marca, con un aspecto muy mediterráneo y colorista“.

Visto en Europa Press (27.01.2010)

Esta sorpresa la tenía guardada desde hace varios meses. Tardé tanto en responder a las pruebas porque estuve mucho trabajo preparando los post del BMW M6 Cabrio y Lamborghini Gallardo. El modelo que vemos en la imagen es mucho menos costoso que los anteriores y no tiene nada que ver.

Sólo diré una pequeña pista. Es un compacto con un motor muy potente. El color de la unidad de pruebas te puede ayudar a averiguarlo. Fíjate en cada detalle y es fácil dar en el clavo. La prueba constará de dos partes, la primera se publicará en estos días…

Alcance de la noticia: España
Relacionados en MotorSpain: El próximo Ford Mustang podría llegar a España

Seguramente el Audi S5 nunca estuvo mejor acompañado que en esta oportunidad.
Se trata de una hermosa modelo que posa junto a esta máquina

Con el único acompañamiento sonoro del motor de 2.0 litros del Ford Fiesta Rally que Ken Block pilota os traigo este vídeo de un test para el rally de america.

La velocidad máxima que se alcanza es de 177 km/h.

Espero que os guste.

Tras ver la historia de un gran constructor italiano como Alfa-Romeo me surgió una curiosidad que seguro a ti también se te despertó y tiene mucho que ver con Enzo Ferrari y sus comienzos en la división deportiva de Alfa-Romeo.

Si seguiste la historia te darías cuenta que llega un momento en que Enzo, tras varias discusiones se marcha de Alfa-Romeo trasladándose a Maranello donde fundó la marca fabricante de automóviles deportivos Ferrari.

Llegados a este punto he decidido que sea Ferrari el siguente constructor del que intentaré mostrar toda su historia aportando para ello la mayoría de datos posibles como su historia mas general, Ferrari en competición…

Para saber más tendrás que esperar a la semana entrante donde, a partir del lunes iré desvelando en una serie de entradas todos los entresijos de esta marca.

Tras conocer ayer las declaraciones del presidente de Porsche sobre la creación de un nuevo modelo de acceso a la marca, al que se denominó como Porsche 356, hoy toca pronunciarse al respecto al mandamás del Grupo Volkswagen.

Sobre las afirmaciones del jefe del todo el grupo destacar que tan sólo se ha limitado a decir que por ahora tan sólo se está pensando en la creación de un modelo de acceso y un SUV más pequeño para Posche, declaraciones que desde donde vienen son mucho más oficiales de lo que piensas

Ahora bien, si nos fijamos en los rumores que surgen fuera de los surgidos en la esfera Autocar por el contrario, en vez de un modelo surgido directamente el Audi R4, podríamos estar ante un modelo quizás basado en el Volkswagen Bluesport, roadster que después de dos años desde su presentación todavía nos tienta.

Sobre el motor, los rumores surgidos de Autocar y los que están surgiendo de otros sectores relacionados con este mundillo nos hablan de un motor con un bloque de cuatro cilindros sobrealimentado con la ayuda de un turbo que sería capaz de rendir entorno a 250 caballos

En cuanto al lanzamiendo de este modelo, según los rumores Audi lanzará el R4 en 2011 mientras que tendremos que esperar a 2012 para ver la llegada de este pequeño Porsche con un precio que debería rondar los 38.000 euros

Ahora bien, todo esto son muchísimos rumores que he querido condensar en esta entrada pero no hay que perder de vista que precisamente son eso, rumores, algunos ciertos y otros no tanto pero, ¿donde está la verdad y la mentira?

Sin más, os dejo una galería de imágenes del Volkswagen Bluesport ya que, después de tanto tiempo quizás no lo recuerdes como es debido.

Referido: volkswagen

Según los chicos de Inside-Line rumores bien fundados sobre Volkswagen apuntan a que en el Salón de Ginebra de este mismo año la marca anunciará la creación de una división de vehículos de altas prestaciones denominada como R GmbH.

Esta nueva división deportiva será para Volkswagen lo mismo que el departamente M para BMW, AMG para Mercedes-Benz o Quattro GmbH para Audi, es decir, un departamento interno de la marca que se ocupará del desarrollo de los vehículos más deportivos.

Llegados a este punto es donde podríamos encontrar en pero, sobre todo si nos acordamos de la división VW Individual de la que R GmbH será totalmente independiente. Como recordarás, VW Individual ofrece kits deportivos R-Line de personalización para casi todos los modelos de la marca mientras que R GmbH ofrecerá modelos mucho más deportivos y radicales con prestaciones mucho más avanzadas.

Otro de los rumores que acompañan a esta noticia tiene que ver con la independencia de esta división respecto a la marca ya que R GmbH, a parte de desarrollar vehículos mucho más prestacionales desarrollados sobre toda la gama Volkswagen también se encargaría de desarrollar y dar forma a las versiones R más deportivas y prestacionales basadas en modelos que sean susceptibles a ello

Referido: insideline

El Chevrolet Camaro junto con el Volt, son los modelos que pretenden salvar a la General Motors de la terrible situación que esta viviendo. Por el lado del Camaro, la firma primeramente comercializará las variantes más convencionales del deportivo, y luego aparecerá la esperada versión Cabrío. Pero en el medio la firma presentará las versiones más picantes del renovado pony car.

Esta repentina y desesperada vuelta del clásico modelo de Chevrolet puede que de lugar a otro tipo de vueltas, y por que no la del modelo El Camino, una pick up derivada del Impala (ver abajo), que se dejo de fabricar en 1987.

La recreación que apreciamos en la imagen es de un impaciente futurólogo brasileño, en el cual tomo como base el Camaro y le incorporó la caja. La idea de recrear este modelo a base del deportivo de la firma no es errada, ¿pero el mercado norteamericano esta listo para la llegada de una versión de estas características’? Me gusta la idea de que vuelva este modelo, personalmente siempre me agrado.

Pero como vemos no sólo preparó una versión, sino que hizo otra y dejo al Camaro sin retocar (sólo le incorporó la caja). Si tengo que elegir me quedo con la que él llamo El Camarino. ¿Que opinan ustedes?

Galería de imágenes:

Vía | Brigato Design

La firma alemana Volkswagen presentará en muy poco tiempo al nuevo Vento (Jetta para EE.UU.), un modelo que por lo que la firma presentó en Detroit (el NCC Concept) es de imaginar que tomará su mismo diseño. Este no se sabe con exactitud, pero por algunos rumores que se suscitaron, puede que la versión sedan del Golf tome otro camino.

Para aclarar las dudas, y para saber con anterioridad como puede ser este modelo, un futurólogo brasileño se tomo el trabajo de interpretar, a base de una foto del concept en Detroit, como quedaría con cuatro puertas. Logró lo que vemos en imagen.

En líneas generales y sacándole las impresionantes llantas, subiéndolo un poco e incorporándole otra toma de aire (menos concept) puede que estemos en presencia del Vento con todas las letras. Y esto no se me ocurre por nada, ya que el Bora, antecesor del Vento surgió de la misma manera, de un coupe concept.

De todos modos si este es el resultado final del nuevo Vento (Jetta), en cuanto lo estético no hay grandes diferencias con sus hermanos y con los modelos de Audi. Igual es mejor no adelantarse y esperar a Ginebra o a París para sacarnos las dudas.

Vía | Irmaododecio